На железнодорожной карте Джакарты показаны все железнодорожные станции и линии поездов Джакарты. Эта железнодорожная карта Джакарты позволит вам легко спланировать свой маршрут с поездами Джакарты на Яве - Индонезия. Карту рельсов Джакарты можно скачать в формате PDF, распечатать и получить бесплатно.

Железные дороги дальнего следования и местное трамвайное сообщение были впервые введены в голландскую колониальную эпоху. Хотя в постколониальную эпоху трамваи были заменены автобусами, междугородние железные дороги продолжали соединять город с соседними регионами, а также с городами по всей Яве. Окрестные города Джакарты обслуживаются KRL Jabotabek, системой скоростного транспорта, которая обслуживает пассажиров как в Джакарте, так и в ее окрестностях, как указано на железнодорожной карте Джакарты. Основные железнодорожные станции: Гамбир, Джакарта Кота, Джатинегара, Пасар Сенен, Манггарай и Танах Абанг. В часы пик количество пассажиров значительно превышает пропускную способность системы, и переполненность является обычным явлением. Были планы по строительству монорельсовой дороги, и часть ее уже строилась, но проект застопорился в 2004 году и был официально заброшен в 2008 году, в основном из-за отсутствия инвесторов для финансирования. В случае завершения строительства монорельс состоял бы из двух линий: зеленой линии, обслуживающей Semanggi-Casablanca Road-Kuningan-Semanggi, и синей линии, обслуживающей Kampung Melayu-Casablanca Road-Tanah Abang-Roxy.

KA Commuter Jabodetabek (или более известная как Commuterline) - это пригородная железнодорожная система в Джакарте. KA (Kereta Api или поезд) Commuter обслуживает пассажиров в Джакарте, Богоре, Депоке, Тангеранге, Южном Тангеранге и Бекаси. Все поезда, используемые для Commuterline, оснащены кондиционерами, чистые, а в некоторых есть вагоны только для женщин. Цена билета на первые 25 километров составляет Rp2.000, а на следующие 10 километров - Rp1.000, как вы можете видеть на железнодорожной карте Джакарты. Вы можете внести 10.000 рупий в кассу и получить электронную карту, которую можно вернуть в тот же день, чтобы получить свой баланс. Для более простого использования рекомендуется иметь карты электронного билета (та же карта для TransJakarta). После проекта модернизации в 2011 году система имеет 7 интегрированных пригородных линий, которые обслуживают Большую Джакарту.

Столица Индонезии, Джакарта, является центром более обширного городского столичного региона, известного как Джабодетабек (Джакарта, Богор, Депок, Тангеранг, Бекаси). Этот регион является одним из самых густонаселенных в мире (28 млн. человек/6343 км2) и имеет разветвленную городскую железнодорожную сеть, как показано на карте железных дорог Джакарты. К 1930-м годам в Джакарте была хорошо развита сеть пригородных железных дорог, но в послевоенный период она пришла в упадок и в конце концов была закрыта в середине 1960-х годов. Японская финансовая поддержка помогла возродить пригородное сообщение в 1970-х годах, и с тех пор оно было модернизировано и расширено, обеспечив Джакарте самую большую сеть пригородных поездов в Юго-Восточной Азии. Системы типа метро появились позже - проект монорельсовой дороги был заброшен в 2008 году, но строительство линий метро и LRT началось в 2013 и 2016 годах соответственно, а эксплуатация начнется в 2019 году. В настоящее время три железнодорожные системы находятся в раздельном владении и управлении, обеспечивая лишь ограниченную взаимосвязь, хотя планируется создать транспортное управление для Джабодетабека, чтобы поддержать дальнейшую интеграцию.